近日，内蒙古自治区投资项目在线审批平台相继公布两项绿色氢氨项目撤销信息。

  一个是深能北方鄂托克前旗风光制氢一体化合成绿氨项目因企业战略布局调整，撤销此前于2024年1月备案的年产1.75万吨绿氢及配套250MW光伏装置的建设。项目投资金额约20亿元。

  另一个是国能阿拉善高新区百万千瓦风光氢氨示范项目。该项目于2023年陆续获得风光制氢各环节批复，项目原总投资超50亿元，规划建设400MW风电、200MW光伏与60MW储能，年产绿氢1.9万吨、绿氨14万吨。但随着绿氨价格下行、经济性低于集团投资要求，企业主动放弃建设指标。。

  香橙会研究院点评：此次两个氢氨项目的撤销表明，绿氢和氢基能源赛道正从“跑马圈地”进入以经济性为核心的理性发展阶段。

  首先是制备环节。大体来说，氢基能源在生产制备环节，还面临着四个方面的瓶颈。

  2025年10月17日，国际海事组织（IMO）海洋环境保护委员会特别会议投票决定，将“净零排放框架”（NZF）表决推迟一年，计划于2026年重新召开会议。

  船用绿色燃料需求政策不明朗，下游需求节奏放缓，自然影响上游供给方的节奏。

  香橙会氢能数据库收集的绿氢氨醇项目新签合同数量减少也能看出，行业一窝蜂拿项目时代算是过去了，市场进入理性发展阶段。

  11月21日，2025年中科院院士增选结果公布，氢能领域两位专家当选：北京大学马丁教授（多相催化）、中国科大徐铜文教授（膜分离技术）。

  香橙会研究院点评：马丁教授主要是做多相催化研究，聚焦能源转化相关的催化反应；徐铜文教授长期致力膜化工研究，在离子膜基础研究、产业化及其在储能、氢能和过程工业低碳变革应用方面取得了系统的创造性成果。氢能行业增加了两名院士，都是在技术攻关的关键领域取得突破。好消息！

  11月17日，马士基首席执行官柯文胜（Vincent Clerc）在2025世界航商大会上，发表主题为《全球港口基建发展在可持续贸易增长中的重要性》演讲。柯文胜表示，港口需要投资岸电，让船只在停泊时接入清洁电力，并应该准备好甲醇等新型低碳燃料。据柯文胜透露，“就在明年，马士基公司将开始接收绿色甲醇，这些甲醇来自我们的合作伙伴，中国公司——金风科技。”

  香橙会研究院点评：在今年2月份新加坡举行的Argus绿色船用燃料会议上，金风科技宣布从今年4季度开始提供提供生物甲醇现货。现在金风科技绿醇买方马士基披露从2026年开始接收中国绿色甲醇。

  11月20日消息，财政部会同工业与信息化部研究起草了《新能源汽车政府采购需求标准（征求意见稿）》。意见稿提出，本标准适用于新能源汽车政府采购项目，供采购人参考使用。意见稿中新能源汽车是指纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池（氢能）汽车。其中氢燃料电池乘用车要求氢气消耗量≤0.9kg/100km。

  香橙会研究院点评：早在2024年12月，财政部发布的《关于进一步明确新能源汽车政府采购比例要求的通知》提出，年度公务用车采购总量中新能源汽车占比原则上不低于30%。氢能乘用车主要面向高端市场与政府示范项目，今年1-10月氢能乘用车无销量，这次把氢能乘用车纳入其中，具有鼓励之意。

  香橙会氢能数据库根据氢车上险口径统计，2025年10月国内燃料电池汽车销量404辆，同比下降25.9%。1-10月燃料电池汽车销量3663辆，同比下降36.3%，截至10月全国燃料电池车汽车累计保有量31910辆。

  香橙会研究院点评：10月份产销数据分别是921/956辆。看最后俩月的数据了。

  11月18日，佛山市海纳建设工程咨询有限公司网公布中氢联达氢能车辆运营平台车辆采购项目采购结果。采购200辆东风柳汽氢能冷藏车，采购预算108亿元，中标单位：友城新能源汽车，中标价格53.8万/辆，中标总价1.076亿元。

  香橙会研究院点评：友城新能源汽车成立于2023年3月，注册投资的金额为5000万元，法定人为王冬冬，位于佛山市南海区，主要是做汽车销售、汽车零配件批发、二手车经纪、汽车租赁等业务。

  11月18日，第六届中国氢能与燃料电池汽车产业大会上，荣程新能集团发布新一批355辆氢能重卡投运，其中105辆落地天津港保税区，远程商用车承担整车制造，荣程氢扬动力提供燃料电池系统200kw，博世氢动力提供电驱桥，天海氢能负责Ⅳ型供氢系统，盟固利提供动力电。其余250辆落地广东城市群，由荣程新能集团旗下新能天津公司、氢扬动力公司联合清能、重塑推广，分别搭载150、180kW系统。

  香橙会研究院点评：荣程新能已累计投运氢能重卡1215辆，超额完成2025年度推广目标，12座加氢站，加氢超5100吨，日加氢能力最高突破10吨，占全国交通领域氢能用量约16%。未来五年，计划推广氢能重卡10000辆、加氢站100座。

  11月14日，大连高新园区海创物业管理有限公司环卫车辆更新采购项目A包公开招标公告，招标预算金额:2515万元，最高限价:2507万元。采购需求共计18辆环卫作业车，这中间还包括:18吨氢燃料压缩式垃圾车(5台)、25吨垃圾压缩车(燃油)1台、18吨氢燃料洗扫车(8台)、18吨燃油洗扫车(4台)。

  香橙会研究院点评：该项目于9月30日挂网招标，10月22日，因有效投标单位不足三家而废标。10月23日，项目二次招标。11月14日，二次开标。A包再次“因有效投标单位不足三家”废标，同日，该项目A包重新招标。

  11月12日，成渝高速公路公司所属蜀南公司56辆49吨氢燃料牵引车启程，投入乐山至什邡路线磷精矿运输业务。运营首日，18辆氢车顺利完成540吨货物运输，为蜀道集团氢能产业战略落地注入新动能。

  香橙会研究院点评：2025年3月蜀南公司首批76辆氢能商用车（49t氢能牵引车与31t自卸车）完成上牌；4月蜀南公司5辆31T氢能自卸车在成渝扩容项目、德阳昊华清平磷矿2个点位投入试运营。10月蜀南公司投建的渝蓉高速简阳服务区加氢站试运营，日加氢量可达3000公斤。

  内蒙古：推动氢基燃料项目绿电直连，并网直连项目上网电量占比2028年起不超20％

  11月19日，内蒙古自治区能源局发布关于公开征求《内蒙古自治区绿电直连项目开发建设实施方案（试行）》意见的公告。方案指出：

  新建氢基绿色燃料项目（绿氢、绿氢制绿氨、绿氢制绿色甲醇、绿氢制可持续航空燃料等）可开展绿电直连；

  并网型氢基绿色燃料绿电直连项目上网电量占总发电量比例，2025-2027年不超过40％、2028年及之后不超过20％，即上网电量比例=上网电量/（上网电量+自发自用电量）；其余绿电直连项目新能源发电量全部自发自用，不允许向公共电网反送。氢基绿色燃料绿电直连项目上网电量全部参与电力市场交易。

  近日，中船（邯郸）派瑞氢能科技有限公司中标中国电力工程顾问集团中南电力设计院有限公司沙特加兹兰1联合循环燃气电站扩建项目氢气制备和储存系统。该项目位于沙特阿拉伯东部沿海的拉斯坦努拉区域西北侧，是沙特“2030愿景”重点能源工程。

  2、中集安瑞科121MPa超高压储氢瓶、绿氢规模化储输系统核心装备下线并发运

  近日，石家庄安瑞科研制的121MPa超高压储氢瓶组发货，该储氢瓶组设计压力为121MPa、工作所承受的压力110MPa，压力等级的提高实现了容器一定容积下充装质量最大。本月已完成客户交付。此外，中集安瑞科还在绿氢储输技术领域取得关键性突破：相关绿氢规模化储输系统及核心装备产品已下线日向宝钢交付。

  香橙会研究院点评：这是石家庄安瑞科继研发103MPa高压储氢容器和99MPa高压储氢容器后在超高压储氢领域的又一新突破。

  1、龙源电力龙源(张掖)新能源发展有限公司张掖碳中和产业基地风光氢储一体化项目碱性电解水制氢电解槽及电源设备公开招标

  11月18日，国家能源集团龙源电力张掖碳中和产业基地风光氢储一体化项目发布电解槽及电源设备招标，拟采购12台常压方形电解槽（3台1000Nm³/h、8台2000Nm³/h、1台3000Nm³/h），合计22000Nm³/h，配套7台变压器、12台整流器等设备，涵盖供货、安装调试及技术服务。

  香橙会研究院点评：碱槽是我国的优势，绝大多数都是圆槽。但德国蒂森克虏伯在方形槽上的成功，我国方形槽跟随的企业慢慢的变多了。方形槽异军突起，值得重视。

  11月20日，雅砻江流域水电开发有限公司启动雅砻江理塘绿色氢能示范项目EPC招标。项目位于甘孜州理塘县，依托索绒光伏离网制氢，建设200标方/小时AEM电解水制氢装置、500千克/天加氢站及配套，计划2026年底投运。投产后将供应318国道运输、川藏铁路工程车辆用氢，副产氧气服务学校及铁路。

  近日，成都青白江区文澜智谷中试产业基地的合成氨尾气制氢项目进入试生产，为成都最大氢源供给项目。项目采用PSA变压吸附技术，将合成氨尾气提纯至99.99%高纯度蓝氢，当前产能6000立方米/小时，满产后达3万立方米/小时，可满足半导体、医疗等行业高纯氢需求。

  香橙会研究院点评：利用工业尾气制氢，兼具降碳与经济价值，有些因地制宜的意思。

  11月20日，中国大唐多伦15万千瓦风光储制氢一体化示范项目全面市场化运营，为国内首个绿氢耦合煤化工示范项目。项目建1.4万Nm³/h电解水制氢装置，配套120MW风电、30MW光伏及储能系统，年产绿氢7059万标方，可增产甲醇2.97万吨/年、减排CO₂12.93万吨/年。

  香橙会研究院点评：目前绿氢装置运行超5000小时，产出合格高纯绿氢超过1800万标准立方米耦合煤化工生产甲醇7563吨，二氧化碳减排超3.54万吨

  近日，金风科技战略投资保时来新材料科技有限公司，加速“风电+氢能”产业链整合。保时来专注电解水制氢电极研发，其“莫特-肖特基电极”“弹性支撑网”等技术，解决绿电波动下电极腐蚀、能耗高等问题，产品出口多国。作为国内氢能电极龙头，保时来已获招银国际、三一氢能等投资。

  近日，液化空气子公司上海化学工业区工业气体有限公司（SCIPIG）与上海申汲能源环境科技有限公司以及巴斯夫签署多年期合作协议。根据该协议，SCIPIG将在上海化学工业区内利用申汲提供的生物甲烷生产生物基氢气和生物基一氧化碳，用于巴斯夫制造生物二苯基甲烷二异氰酸酯（MDI）。该合作方式拟满足ISCC PLUS标准。

  香橙会研究院点评：MDI是生产聚氨酯的重要原料，是化工行业综合壁垒最高的大宗产品之一，技术壁垒高。世界三大MDI巨头：巴斯夫、科思创都已经布局生物基MDI，万华化学暂时没有动作。申汲能源是申能集团子公司，而申能的生物甲烷指标也有用于上海华谊绿色甲醇项目的部分，不知道未来指标是否充足。

  11月18日，在第五届世界航商大会船舶智造专题论坛上，华商能源正式对外发布绿色甲醇项目。法国必维集团颁发了绿色甲醇ISCC EU认证证书。

  项目首期年产绿色甲醇2-3万吨，预计今年12月开始交付。项目完成技术升级后年产量将达6万吨。华商能源联合山东能源集团打造山东济宁绿色甲醇工厂，利用现有煤制甲醇装置，采用核心工艺技术包进行设备改造，通过煤基工艺掺烧生物质的技术路径生产绿色甲醇。目前，该项目原料收集及生物炭制备、绿色甲醇生产等环节，均顺利通过ISCC严格认证。

  香橙会研究院点评：项目明确使用掺烧工艺生产生物质甲醇，且取得了认证，相对少见。经查阅ISCC证书，项目使用林业加工剩余物生产生物质炭，再使用生物质炭生产甲醇。

  11月20日，韩泰轮胎和ROTOBOOST在上正式签署“蓝绿氢炭黑共同开发业务协议（MOU），共同开发基于蓝绿氢的低碳炭黑，加速实现韩泰轮胎2050净零排放的中长期战略目标。通过这次 MOU 合作开发的 “蓝绿氢炭黑”，是利用甲烷气体在高温反应器中分解提取氢气时所产生的碳原料。与传统的石油基炭黑相比，这种新原料在制造环节中二氧化碳排放量明显更低。去年，韩泰首次成功将基于废旧轮胎热解油的3种ISCC PLUS认证炭黑应用于公司轮胎的量产中。

  香橙会研究院点评：甲烷裂解是甲烷气在高温分解，生成氢气和炭黑的过程，具有在制备高纯度氢气和碳材料的同时不直接产生CO2的优点。由于产品中有炭黑产生，该反应更易积碳导致催化剂失活，需要频繁更换和再生，和其它氢气生产的基本工艺的比经济性不具优势，并未在工业规模上推广，仅在特定场景下使用。

  11月21日，隆基绿能科技股份有限公司、中圣科技（江苏）集团股份有限公司、连云港港口控股集团有限公司、连云港市赣榆区人民政府正式签订《连云港赣榆年产18万吨绿色甲醇项目投资协议》。

  根据协议，项目计划总投资30亿元，计划于2027年三季度竣工，解决约120万亩秸秆废弃物处理问题，构建“风光绿电-生物质利用-绿色化工-港口物流”的全产业链闭环。隆基绿能提供绿色能源解决方案，中圣科技贡献装备与工程技术，港口集团打通生产到消纳，赣榆政府提供营商环境和政策支持。

  香橙会研究院点评：今年2月，隆基绿能曾与中国能源建设集团有限公司下属葛洲坝集团在连云港市赣榆区签约，计划年产30万吨生物质甲醇。因此本次签约可能出于项目投资方、项目规模等调整。中圣科技主营能承受压力的容器、装备制造，子公司是上海浦合绿碳清洁能源科技有限公司股东之一，布局开发加压流化床生物质气化技术。

  香橙会研究院以推动氢能商业化为使命，是中国最早从事氢燃料电池行业研究的专业机构。经过多年积累，发展出了香橙会氢能数据库。以数据库为依托，提供氢能数据、媒体、智库、投行、论坛、展会服务。

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