中报]富特科技(301607)：2026年半年度报告

来源：大鱼游戏官网    发布时间：2026-09-01 17:46:32

  公司董事会及董事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。

  公司负责人李宁川、主管会计工作负责人李岩及会计机构负责人(会计主管人员)董栋声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。

  本报告中如有涉及未来的计划等前瞻性陈述，均不构成公司对投入资产的人及有关人员的承诺，投资者及有关人员均应对此保持充足的风险认识，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异。

  公司在本报告“第三节 管理层讨论与分析”之“十、公司面临的风险和应对措施”部分，详细描述了公司经营中有几率存在的风险，敬请投资者及有关人员关注。

  一、载有法定代表人李宁川先生、主管会计工作负责人李岩先生、会计机构负责人（会计主管人员）董栋先生签名并盖

  二、报告期内在中国证监会指定网站上公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。

  EV-TECH (THAILAND) CO., LTD.，系公司孙公司

  EV-TECH ENERGY (SINGAPORE) PTE. LTD.，系公司子公司

  On-Board Charger，固定安装在新能源汽车上的充电设备，其功能是通过 电池管理系统（BMS）的控制信号，将家用单相交流电（220V）或工业用三 相交流电（380V）转换为动力电池能够正常的使用的直流电压，对新能源汽车的 动力电池进行充电。

  将动力电池输出的高压直流电转换为低压直流电的电压转换器，为车载用 电设备和各类控制器提供电能。

  Power Distribution Unit，通过母排及线束将高压元器件连接，为新能源汽车高压系统提供充放电控制、高压部件上电控制、电路过载短路保护、 高压采样、低压控制等功能。

  Electric Vehicle Communication Controller，电动汽车充电通信控制 器，其功能是实现车辆与充电桩间国标与欧标协议转换，兼容CAN/PLC通 信，协调充电流程及数据交互，确保跨标准安全高效充电。

  Electronic Fuse，电子保险丝，通过集成电路快速、精准地保护汽车电路 （例如防止过流或短路），并通过车载网络上报故障、远程复位，无需人 工更换，以此来实现对电源的智能管理和保护。

  将车载充电机（OBC）、车载DC/DC 变换器、电源分配单元等多个部件， 按照整车厂要求做综合性集成后提供的定制车载电源系统产品，主要包 括二合一产品（OBC与DC/DC、DC/DC与PDU）、三合一产品（OBC、 DC/DC、PDU）乃至更高集成化水平的集成产品。

  Vehicle-to-Load，将动力电池的电给其他负载进行充电，如露营设备、电 灯、电风扇等。

  Vehicle-to-Vehicle，利用电池储存的电量对其他电动汽车进行充电。

  Vehicle-to-Grid，当电动汽车不使用时，车载电池的电能输送给电网的系 统。

  碳化硅，第三代宽禁带半导体技术材料，相比硅材料半导体，具有高耐温 特性、高阻断电压、高开关速度和低损耗等特性。

  高临界击穿电场等突出优点，是大功率、高温、高频应用场合下比较理想 的半导体材料之一。

  China National Accreditation Service for Conformity Assessment，中国合格评定国家认可委员会，是根据《中华人民共和国认 证认可条例》的规定，由国家认证认可监督管理委员会批准设立并授权的 国家认可机构，统一负责对认证机构、实验室和检验机构等相关机构的认 可工作。

  公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期是否变化 □适用 ?不适用

  公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期无变化，具体可参见2025年年报。

  公司披露半年度报告的证券交易所网站和媒体名称及网址，公司半年度报告备置地在报告期无变化，具体可参见2025年

  1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用

  公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。

  2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用

  公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。

  计入当期损益的政府补助（与公司正 常经营业务密切相关、符合国家政策 规定、按照确定的标准享有、对公司 损益产生持续影响的政府补助除外）

  除同公司正常经营业务相关的有效套 期保值业务外，非金融企业持有金融 资产和金融负债产生的公允价值变动 损益以及处置金融资产和金融负债产 生的损益

  将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益

  公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为

  根据 SNE Research统计，2026年上半年全球新能源汽车（BEV+PHEV，包含商用车）累计销量 990.6万辆，同比增长 5.5%。从区域表现来看，欧洲市场成为增长主引擎，上半年销量 252.8万辆，同比增长 29.0%；北美市场受美国联邦

  税收抵免政策退出影响，上半年销量 68.1万辆，同比下降20.5%；除中国外的亚太地区及拉美等新兴市场增速显著，中

  国外的亚太地区（印度、泰国等）上半年销量 93.3万辆，同比大增 75.8%；拉美等其他新兴市场上半年销量 45.6万辆，

  同比暴增 150.6%。整体而言，全球汽车电动化趋势持续深化，但行业已进入区域高度分化的新阶段，增长重心由中国向

  据中国汽车工业协会统计，2026年1-6月，我国新能源汽车产销分别完成743.8万辆和744.6万辆，同比分别增长6.7%和7.3%，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的49.6%。其中，纯电动汽车销量498.9万辆，占比约67%。6月单

  月，新能源汽车销量达 164.3万辆，同比增长 23.6%，当月渗透率提升至 58.5%。出口方面，上半年新能源汽车出口

  235.5万辆，同比增长1.2倍，海外市场拓展成效显著。国内新能源汽车渗透率已突破50%，新能源汽车已成为国内汽车

  车载电源（车载充电机OBC、DC/DC变换器及集成产品）是新能源汽车电能转换与管理的核心系统，其需求随全球新

  能源汽车市场扩张而持续增长。在此背景下，行业技术与产品形态加速迭代，800V高压平台的普及推动车载电源向高电

  压、大功率密度方向升级，碳化硅（SiC）器件渗透率提升，二合一、三合一等集成设计成为主流配套方案；双向充放电

  （V2X）功能的加快落地则使车载电源由单一能量转换部件升级为车网互动的关键节点。在竞争格局方面，第三方独立供

  能源管理业务是新能源汽车充电网络的关键环节，其需求随新能源汽车保有量增长与充电基础设施建设推进而持续

  释放。在此背景下，全球充电网络加速布局、技术与产品持续迭代：国内方面，充电网络建设持续提速，政策层面持续

  推动充电设施向大功率化、智能化方向升级；海外方面，欧洲在《替代燃料基础设施法规》（AFIR）等强制性目标驱动

  下，跨境与高速公路快充走廊建设加速，大功率液冷超充渗透率持续提升，V2G双向充放电技术正从示范走向量产，第

  三方运营商网络与车桩互联生态逐步完善。整体而言，随着新能源汽车保有量持续增长及新型电力系统建设加速，能源

  公司致力于成为全球一流的数字能源专家，以可迁移、可扩展的底层技术与强大的研发团队为基石，以完善的体系

  化能力为系统性驱动，持续赋能车载电源、能源管理业务，并以此撬动数字能源的未来。

  在车载电源领域，公司紧跟新能源汽车市场发展方向，在技术预研、技术开发、产品开发等方面持续加大投入，坚

  持自主研发，实现了车载充电机（OBC）、车载 DC/DC变换器、通信控制器（EVCC）、智能电子保险丝（eFuse）、车载

  在能源管理领域，公司依托电力电子与数字控制等核心技术平台，以液冷超充桩电源模块、智能直流充电桩电源模

  块和V2G双向桩等产品为支点，构建智慧能源管理解决方案，为未来智慧能源互联体系奠定应用基础。

  现阶段，公司主要产品包括车载充电机（OBC）、车载DC/DC变换器、车载电源集成产品、深度集成产品等车载电源

  产品，以及液冷超充桩电源模块、智能直流充电桩电源模块、V2G双向充电桩等能源管理产品。

  1.功能：将电网的交流电转换为高压直流电， 对新能源汽车的动力电池进行充电； 2.功率范围：3.3kW/6.6kW/11kW/22kW 3.电压平台：400V/800V

  1.功能：将动力电池输出的高压直流电转换为 低压直流电，以供车机系统、仪表盘、灯光、 电动转向等低压车载电器或设备使用； 2.功率范围：0.5kW-5kW； 3.电压平台：400V/800V

  功能：通过集成电路快速、精准地保护汽车电 路（例如防止过流或短路），并通过车载网络 上报故障、远程复位，无需人工更换，从而实 现对电源的智能管理和保护。

  功能：通过集成电路实现智能保护和精准控 制，并通过车载网络上报故障、远程诊断和复 位，无需人工更换，从而实现对电源的智能管 理和保护的同时，提升整车的空间利用率和可 靠性。

  车载充电机与车载DC/DC变换器集成 车载DC/DC变换器与电源分配单元集成

  1.功能：通过集成化设计，在电路拓扑层面进 行深度集成，具备车载充电机、车载 DC/DC变 换器、电源分配的功能； 2.类型：最重要的包含两种，车载充电机与车载 DC/DC变换器集成、车载DC/DC变换器与电源分 配单元集成。 3.优点：减少空间占用，简化整车布线设计， 降低成本，提升整车开发效率及质量。

  车载充电机、车载DC/DC变换器和电源分 配单元集成 车载充电机、车载DC/DC变换器、电源分 配单元和通讯控制器集成

  1.类型：车载充电机、车载 DC/DC变换器、电 源分配单元、通讯控制器等多个功能模块的集 成； 2.优点：多功能集成后，进一步减少空间占 用，简化整车布线设计，降低成本，提升整车 开发效率及质量。

  1.类型：车载电源产品和电控等部件的深度集 成； 2.优点：减小空间占用，简化整车布线设计， 优化整体性能，提高效率；

  1.类型：包括AC/DC模块和DC/DC模块 2.功能： 2.1 AC/DC模块将交流电转换为高压直流电，为 储能式超级充电桩蓄电池充电，实现“缓 储”； 2.2 DC/DC模块将储能式充电桩蓄电池中的电能 转换为新能源汽车动力电池所需的电能，为新

  功能：支持电能双向流动的充电设备，既能 “网→车”充电，也能“车→网/家/楼/负载” 反向“充电”。

  通过持续的技术创新、不断优化的车规体系建设以及经验丰富的研发管理团队，公司的新能源汽车车载产品在转换

  效率、功率密度、可靠性水平和集成化水平等关键技术指标方面处于行业内先进水平。公司的客户结构丰富，涵盖国内

  传统汽车厂商、国内造车新势力厂商以及海外汽车厂商等，是我国少数配套国际一流整车企业和高端品牌新能源汽车的

  核心零部件企业，公司已与广汽集团、蔚来汽车、小鹏汽车、小米汽车、零跑汽车、长安汽车、雷诺汽车、Stellantis

  等知名车企建立了稳定合作关系。2026年上半年，公司境外收入占比继续提升，达到21.65%，经过多年的发展，公司在

  公司作为国家级高新技术企业、国家级专精特新“小巨人”企业，坚信技术是企业长远发展的关键之一，因此始终

  专注于自主研发。公司主要开发团队长期从事新能源汽车行业工作，整体研发经验丰富，特别是多位技术骨干在汽车行

  业和电力电子行业积累了资深的开发管理经验，且部分成员拥有国际主流汽车品牌的配套开发履历。公司研发团队兼具

  国际视野和国内经验，对新能源汽车上下游市场有深刻的认识和理解，能够及时准确地把握新能源汽车领域的技术发展

  公司的研发投入持续加码，重点在电力电子变换技术、数字化及模块化的软件开发技术、高效能热管理和双向充放

  电技术等领域深入探索。例如电力电子变换技术领域中，基于第三代宽禁带半导体器件的拓扑应用技术，在电路拓扑层

  级进行升级优化，简化电路设计并提高开关频率，显著提升产品的功率密度。同时电路设计优化也减少了元器件数量，

  公司的研发工作以产业化应用为主要导向，专注于提升研发技术成果转换能力，整体研发活动遵循“技术预研-平台

  开发-项目开发”的层级结构，并实施“量产一代、研发一代、预研一代”的产品开发梯队策略。因此公司的车载高压电

  公司的研发创新能力获得多家客户和政府部门认可。近年来，在技术创新方面，公司多次荣获客户颁发的“开拓创

  新奖”、“技术贡献奖”、“技术创新奖”、“合作协同奖”等奖项，凸显了客户对公司研发实力的认可和信任。公司

  整体研发实力同样得到政府部门的高度评价，浙江省科学技术厅认定公司为“浙江省新能源汽车电源重点企业研究院”，

  展示了公司在新能源汽车车载电源领域的技术积累，此外公司作为参与单位与浙江大学科创中心联合申报并成功获批

  “宽禁带功率器件与应用浙江省工程研究中心”，以在技术创新的关键领域进行更深入的探索研究。

  研发试验作为研发活动的核心环节，在产品设计优化和项目质量管控中发挥着不可替代的作用。为强化这一关键领

  域，公司持续加大投入，构建了符合国际标准的产品研发验证实验环境，建立了覆盖开发验证全流程的测试体系，形成

  面对国内新能源汽车市场日益激烈的竞争态势，产品迭代速度加快、质量标准提升、功能需求多元化等趋势，公司

  国际业务的发展也对测试验证环节提出了更高要求。为应对这一挑战，公司确立了“提升测试覆盖度、优化测试质量、

  提高测试效率”的阶段性目标。通过深入分析内外部客户需求，公司提出了软件功能模块自动化测试解决方案，并引入

  CI/CT（持续集成/持续测试）流程，显著增强了开发验证的敏捷性。目前，公司已成功构建自动化测试用例和脚本库，

  实施多种自动化测试模式，实现该模块自动化测试覆盖率超过90%，测试效率和结果稳定性、一致性得到显著提升。

  公司实验室具备较全面的检测能力，覆盖 EMC类、电气功能类、气候负荷类、机械负荷类四大领域，具体包括：传

  导发射、辐射发射、电磁兼容性、黑/白盒测试、软件功能测试、液体腐蚀、中性盐雾试验、IPX7防水、温湿度负荷、

  耐久性、振动/冲击等测试项目。实验室配备 EMC电波暗室、EMC抗扰实验室、ATS 自动测试系统、HIL半实物化验证系

  统、复合盐雾试验系统、快速温变试验系统、复合振动试验系统等先进设施，可全面评估产品的性能、可靠性和安全性，

  确保满足各类客户需求。公司实验室已通过CNAS权威认证，并获得蔚来汽车、小米汽车、小鹏汽车、长安汽车、零跑汽

  车和欧洲主流豪华等知名企业的专项认证。实验室不仅能够满足国内外客户在 DV（设计验证）、PV（生产验证）方面的

  公司组建了一支集自动化、数字化制造技术开发与应用为一体的自动化团队，致力于持续提升公司的自动化设备自

  主研发设计和组装应用的能力，以构建公司在自动化生产领域的核心竞争力。搭建自动化产线能够有效解决生产一致性、

  效率和成本三大挑战。首先，公司生产的车载产品是新能源汽车中的核心零部件，对车辆充电和运行安全至关重要，自

  动化产线通过减少人为因素的干扰，确保产品质量的稳定性和一致性，降低产品的不良率。其次，自动化生产线集成了

  先进的机械设备和智能控制系统，实现了生产的高速化和连续化，显著提高了生产效率。最后，自动化生产线在长期运

  自动化产线具有诸多优势，但公司的产品定制化属性较强，因此对产线的通用性设计提出了很高要求，并相应地对

  自动化团队在产品需求解读、工艺设计和产品发展趋势的把握等方面的能力设定了更高标准。面对挑战，公司的自动化

  团队与前端平台产品开发团队紧密合作，从概念设计到实际构建，成功打造了具备柔性打切能力和高自动化率的生产线。

  该条生产线实现了人机协作，通过优化生产流程和提高生产效率，进一步提升了公司的市场竞争力。

  公司作为中国新能源汽车零部件行业的自主品牌，积极把握国内市场的快速增长机遇，在国际竞争中展现出独特的

  差异化优势。凭借持续的技术创新、成本控制策略，公司实现了有竞争力的成本结构，同时公司具备快速迭代的能力，

  可以及时洞察行业发展趋势和技术趋势，有节奏地推出新一代产品，为国际客户提供更优的解决方案，助力中国新能源

  经中国证券监督管理委员会出具的《关于同意浙江富特科技股份有限公司向特定对象发行股票注册的批复》（证监

  许可〔2026〕500号）同意注册，公司本次向特定对象发行股票11,814,408股，每股面值1元，每股发行价格为人民币

  44.71元，募集资金总额为人民币528,222,181.68元，扣除各项发行费用为人民币8,943,059.78元（不含税），募集

  金净额为人民币519,279,121.90元。天健会计师事务所（特殊普通合伙）对截至2026年4月16日公司本次向特定对象

  发行股票的募集资金到位情况做了审验，并出具了《验资报告》（天健验〔2026〕116号）。公司依照相关规定对上

  述募集资金进行专户存储管理，并与保荐人、存放募集资金的商业银行签订了《募集资金三方监管协议》。截至2026

  年6月30日，公司已累计使用募集资金总额12,247.99万元，尚未使用募集资金39,920.93万元（包含募集资金存款利