“假日开电车跨省自驾游，省钱省心，几分钟换电就能‘满血’动身。”安徽合肥新动力车主李原告知中新社记者，现在高速、景区、县城的补能站点随处可见，车辆续航力也大幅提高。

  本年“五一”假日，我国远程出行地图呈现新改变——新动力轿车脱节“近距离代步”标签，跻身远程自驾主力阵营，为“活动的我国”增加浓浓“绿意”。

  据交通运输部猜测，“五一”假日期间，全国高速公路日均新动力车约1540万辆次，占比24%，同比增加33%。我国国家动力局数据显现，5月1日至5日，高速公路新动力车日均充电量是素日的2.34倍，同比增加52.8%。

  改变的背面是充电基础设备的规模化跃升。揭露材料显现，到2025年末，我国高速公路服务区累计建成充电桩7.15万个，掩盖率超98%，19个省份完成充电设备“乡乡全掩盖”。到本年3月底，我国电动轿车充电基础设备总数已超2100万个。

  各地亦立异服务形式为民众假日绿色出行护航。国网山东省电力公司在9座热门充电站布置移动式应急充电舱；广东交警部门在沈海高速梁金山服务区启用潮汐服务新形式，打通高速南北两边服务区的充电资源；在沪陕高速合肥新桥服务区内，移动储能充电车可在顶峰时段供给机动补能，每辆车均匀约30分钟即可充电80%。

  电池续航与充电技能的不断打破有用缓解了新动力车主远程出行焦虑。比亚迪发布的第二代刀片电池及闪充技能，在常温环境下从10%电量充至70%仅需5分钟；奇瑞轿车推出的犀牛电池完成充电8分钟续航500公里，最高可达5000次循环；蔚来轿车已在全国建成超3800座换电站，其间高速公路换电站超1000座。

  奇瑞轿车股份有限公司副总裁古春山说，正全力攻关固态电池电芯技能，“固态电池专项研制经费两年内累计将超100亿元人民币。”

  从浙江的“充电一张网”到广东的“超充之城”，我国各地正推进充电服务从“够不够”向“快不快、好不好”晋级。江苏宿迁在8个高速服务区建造快充桩98台，完成高速服务区快充全掩盖；贵州贵阳新增600千瓦级快充桩，最快可完成“一秒一公里”补能；安徽计划到2027年建成“高速超充走廊”......交通运输部此前已清晰，2026年将在全国高速公路服务区建造1万个以上充电枪，其间大功率充电枪不少于25%。

  安徽大学经济学院教授王三兴以为，新动力轿车在“五一”假日大规模参加远程出行，标志着工业完成又一次实质性跨过。电池续航打破、充电网络加密等要素增强了花了钱的人电车远程出行的决心，而油价上涨也进一步凸显了电车的本钱优势。“这一现象能否继续，根本上取决于技能的不断打破以及充电、服务等基础设备的进一步健全。”

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